Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 213

Сцепление.

Сцепление.
Сцепление - механизм передачи вращения, который может быть плавно включён и выключен, обеспечивающий плавное трогание автомобиля с места и бесшумное переключение передач. Обычно термин сцепление относится к компоненту трансмиссии транспортного средства с двигателем, предназначенному для подключения или отключения соединения двигателя с коробкой передач. Изобретение сцепления приписывают Карлу Бенцу.
 

Существует много различных типов сцепления. Большинство механизмов сцепления основано на одном или нескольких трущихся дисках, плотно сжатых друг с другом или с маховиком пружинами. Трущийся материал очень похож на используемый в тормозных колодках, как правило, содержит асбест. Плавность включения и выключения передачи обеспечивается плавным соединением (разъединением постоянно вращающегося диска присоединенного к валу двигателя и диска соединенного с коробкой передач). Нажим на педаль сцепления разжимает диски сцепления. В итоге, оставляя между ними свободное пространство, а отпускание педали приводит к плотному сжатию обоих дисков. Почти все стандартные типы сцепления содержат пружины (видны на снимке), смягчающие рывок (демпфер крутильных колебаний), возникающий при резком отпускании педали сцепления.

Сцепление в автоматических коробках передач (АКПП)

В классическом виде сцепление в гидромеханичских и вариаторных автоматических коробках передач отсутствует и присутствует только в роботизированных траснсмиcсиях и кулачковых АКПП В роботизированных коробках передач (МТА) выжимают сцепление и переключают передачи электроприводы, при этом, для большей плавности переключения существуют роботизированные коробки передач с двумя сцеплениям, работающими по очереди (одно сцепление в работе, другое, со следующей передачей, наготове). В кулачковых коробках, используемых на спортивных автомобиля педаль сцепления используется только при старте, далее переключение передач происходит без использования педали.

Сцепление состоит из привода и самого механизма сцепления.

Рис. 1. Схема гидравлического привода выключения сцепления и механизма сцепления.

Сцепление

1. Коленчатый вал. 2. Маховик. 3. Ведомый диск; 4 - нажимной диск; 5 - кожух сцепления; 6 - нажимные пружины; 7 - отжимные рычаги; 8 - нажимной подшипник; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - рабочий цилиндр; 11 - трубопровод; 12 - главный цилиндр; 13 - педаль сцепления; 14 - картер сцепления; 15 - шестерня первичного вала; 16 - картер коробки передач; 17 - первичный вал коробки передач

Контактные данные:

Израиль, Петах Тиква,(ישראל, פתח תקווה)
ул. Моше Даян 14,(משה דיין, 14)
3-й этаж, офис 42 (קומה 3)
График работы офиса: в будние дни, с 8:00 до 17:00