Дополнительными услугами, которые предлагают компании по прокату автомобилей, являются флит-менеджмент (полное управление автопарком компании-клиента) и лизинг автомобилей (долгосрочная аренда с дальнейшим переходом автомобиля в собственность). Первый случай проката автомобиля за вознаграждение датирован 1916 годом, когда Джо Саундерс (Joe Saunders), владелец небольшой автомастерской в штате Небраска (США), сдал в прокат один из имеющихся у него автомобилей Ford T (первая серийная модель автомобиля, известная также как «Жестянка Лиззи»), предварительно закрепив счетчик пробега у переднего левого колеса. Саундерс почувствовал интерес к подобной услуге и начал развивать это направление своего бизнеса. В 1925 году ему принадлежало уже 25 станций аренды в различных штатах. Стоимость проката автомобиля в компании Саундерса составляла 10 центов за милю. Серьезно нарушила планы Саундерса Великая Депрессия (1929—1933 годы). Бизнес стал нерентабельным, компания обанкротилась.

Другая, параллельно развивающаяся с компанией Саундерса компания, была основана Уолтером Якобсом (Walter Jacobs). Ее история немного более успешная: незадолго до начала Великой Депрессии она была продана таксомоторной компании Yellow Cab (владелец John Hertz). Впоследствии прокат автомобилей был выделен в отдельное направление и сегодня Hertz — одна из крупнейших автопрокатных компаний мира, имеющая более 5100 пунктов аренды. Ключевой составляющей успеха Hertz была аренда в аэропортах, в расчете на деловых людей.

После Второй Мировой войны начинается подъем экономики, что положительно сказалось и на индустрии проката автомобилей. В 1945—1950 гг. создаются такие известные компании, как Avis (основана Уоренном Авис (Warren Avis), пилотом ВВС), National Car Rental (в число ее основателей вошел и уже упомянутый Джо Саундерс), Dollar Trhifty и другие. На сегодня все они — крупнейшие прокатные компании мира, имеющие представительства в сотнях стран.

Условия аренды (проката) различаются практически во всех компаниях. Зачастую требуется достижение арендатором определенного возраста (21-25 лет), наличие как минимум годового стажа вождения, за рубежом может потребоваться водительское удостоверение международного образца. Требования договора аренды могут включать ограничение по суточному пробегу автомобиля (превышение оплачивается за каждый километр), ограничения по территории эксплуатации (например, многие Европейские компании ограничивают выезд в Восточную Европу). Для гарантии выполнения арендатором всех этих требований обычно взымается залог (как правило, бронирование от 1000 до 4000 шек. по кредитной карточке). Штрафными санкциями наказывается сдача машины не вовремя и в неоговоренном месте, повреждение салона или кузова, нехватка топлива (как правило, Вы получаете полный бак, и вернуть должны полный) и т. д.

Крупные компании, предлагающие прокат автомобилей (Avis, Hertz, Enterprise и другие) имея парк в несколько десятков тысяч автомобилей, непрерывно перемещающихся между станциями аренды, не могут публиковать в прайс-листах полный список всех автомобилей, имеющихся в наличии. Поэтому была введена упорядоченная система классификации прокатных автомобилей. Организацией, стандартизирующей классы прокатных автомобилей, является Association of Car Rental Industry Systems Standards (ACRISS). SIPP коды, определяющие класс и комплектацию конкретного автомобиля, широко используются международными автопрокатными компаниями. При бронировании следует учитывать, что гарантируется только соответствии реального автомобиля данному классу, а не конкретной марке. В России доля рынка, занимаемая крупными международными операторами не так велика, поэтому небольшие региональные компании редко используют подобную систему стандартизации.