Общий термин “морское страхование”, используемый для обозначения совокупности видов страхования, связанных с использованием морского транспорта. Включает в себя все виды страхования океанских и морских перевозок; совокупность всех видов страхования, обеспечивающих страховую защиту имущественных интересов участников морского предприятия от рисков, связанных с опасностями и случайностями, которым подвергаются судно, груз и фрахт, а также виды страхования внутренних перевозок (на основе правил Морского страхования).
К Морскому страхованию относится также страхование ответственности судовладельцев. Ответственность страховщика, взаимоотношения сторон до и после наступления убытка и т.д. определяются соответствующими условиями страхования.
Морское страхование судов и грузов является наиболее древним видом страхования, оно возникло практически одновременно с морским торговым судоходством за несколько веков до нашей эры в древней Финикии, а окончательно сформировалось уже к 1600 г. в Великобритании после принятия соответствующего закона. Страхование же ответственности судовладельцев является относительно молодым видом страхования, сформировавшим в Великобритании только в середине XIX в.
Сутью данного вида страхования является предоставление владельцам, фрахтователям или иным лицам, так или иначе связанным с эксплуатацией судов, страховой защиты от исков со стороны третьих лиц.
Ответственность за груз (Responsibility in respect of cargo) подразделяется на:
- Ответственность за гибель, недостачу или повреждение груза. - по этому виду страхования покрывается ответственность за гибель, недостачу или повреждение груза или иного имущества, предназначенного к перевозке, перевозимом или перевезенном на застрахованном судне, наступающая вследствие небрежного исполнения судовладельцем своих обязанностей по погрузке и выгрузке, обработке, упаковке, перевозке и хранению груза, а также вследствие немореходности или непригодности судна, возникшей после начала морского предприятия. Ответственность перевозчика начинается в момент погрузки груза и заканчивается после его выгрузки с судна.
- В соответствии с условиями страхования ответственности по сквозным или перегрузочным коносаментам, клуб возмещает судовладельцу убытки в связи с недостачей или повреждением груза, иные виды ответственности по грузу, которые хотя и возникли при перевозке другими средствами транспорта, но за которые судовладелец отвечает по условиям сквозного или перегрузочного коносамента или иного договора, условиями которого предусматривается, что перевозка будет частично осуществляться на застрахованном судне.
- При страховании ответственности за невостребованный груз в порту разгрузки возмещаются дополнительные расходы, возлагаемые по закону на судовладельца только потому, что грузовладелец не получил или не востребовал груз в порту разгрузки или месте его доставки, по при условии что такие расходы превышают выручку от реализации груза, и судовладелец не может получить возмещения по регрессной претензии от третьих лиц;
- По условиям страхования ответственности за удаление поврежденного груза возмещаются дополнительные расходы (произведенные сверх расходов, которые судовладелец произвел бы по договору перевозки, если груз не был бы поврежден) по выгрузке, сбыту или удалению поврежденных или совершенно обесцененных товаров при условии, что эти расходы должны быть произведены судовладельцем и он не может получить их с кого-либо, т.е. если судовладелец не в состоянии получить возмещение этих расходов по регрессной претензии к третьим лицам. Такие расходы возмещаются в половинном размере.
- Ответственность за повреждения приспособления для погрузки и выгрузки (liability for loss or damage under an indemnity to owners of cranes) - клуб также возмещает судовладельцу убытки, за которые он отвечает по условиям договора с собственниками или операторами плавучих кранов, лихтеров или других приспособлений или судов, используемых в процессе погрузки и выгрузки грузов.